Directeur Délégué : Jean-Paul Mizzi

Le site a la particularité d’avoir deux implantations géographiques : une sur le site de la Faculté de Médecine secteur Nord à proximité de l’Hôpital Nord à Marseille, et une à Salon de Provence. Ses activités de recherche se concentrent essentiellement sur l’accroissement de la sécurité des personnes sous différents aspects :

• La sécurité routière avec le développement de bases de données à partir des enquêtes détaillées d’accidents ; des recherches en biomécanique, dans le développement et l’évaluation de systèmes de protection au choc. Les activités concernent également l’observation systémique de la dimension territoriale et la gestion urbaine.
• L’étude des comportements de conduite et la régulation des risques par des analyses in situ ou sur simulateur.

Le site développe ses coopérations avec le monde académique par l’implication des chercheurs dans la formation, par l’accueil de doctorants et par le maintien d’unités mixtes de recherche (UMR). Il organise également et s’associe à l’organisation de colloques ou conférences.

Les unités de recherche

• LBA - UMR T24 Laboratoire de Biomécanique Appliquée, Marseille, UMR INRETS / Université de la Méditerranée, dirigée par Stéphane Berdah.
• MA Département Mécanismes d'Accidents, Salon de Provence, dirigé par Joël Yerpez.

L’unité LBA compte près de 20 personnes et l’unité MA environ 40 personnes. 
Grâce à une politique de formation par la recherche, ces unités accueillent environ une quinzaine de doctorants et de chercheurs étrangers.

Le centre de documentation du site Marseille-Salon de Provence est intégré au réseau IST (Information Scientifique et Technique).

Principaux partenariats

Au niveau régional
De nombreux partenariats sont crées en région Provence Alpes-Côte d'Azur avec des écoles, des universités, différents unités de recherche du CNRS, l’INSERM et l’École des Mines. Des partenariats avec l’assistance publique des hôpitaux de Marseille (CERC), des collectivités territoriales, et des industriels implantés dans la région sont également engagés. L'INRETS Marseille-Salon de Provence est également membre de la CORPACA (Conférence des organismes de recherche en PACA) depuis sa création.

À l'échelon national
Dans le cadre du réseau RST (Réseau scientifique et technique du MEEDDM) des collaborations sont menées avec le CETE, le CERTU, l'ENTPE ou l'ENPC. Des partenariats sont engagés, pour l’encadrement de thèse ou des projets transversaux, avec plusieurs universités, grandes écoles, différents CHU et plusieurs laboratoires du CNRS. Des conventions sont également engagées avec les collectivités territoriales (CUDL), les institutions (IRCGN), les industriels (constructeurs automobiles et de deux-roues, équipementiers et assureurs). Certains partenariats existent en outre dans le cadre du PREDIT (Programme national de recherche d’expérimentation et d’innovation dans les transports terrestres) ou de la Fondation sécurité routière.

À l'international
Les unités du centre mènent des actions au niveau européen, par le biais des différents programmes de recherche financés par l'Union européenne (TRACE, DRUID, APROSYS, DACOTA…) ou dans le cadre de réseaux d'excellence (REX-ISN). Au niveau international, des collaborations sont en place avec le CASR (Centre for Automotive Safety Research) en Australie et différentes universités et écoles (Université de Virginie, École polytechnique de Montréal,…) qui permettent l'accueil, l'échange de chercheurs et la confrontation des méthodes et outils.

Principaux équipements scientifiques

Salon de Provence

• véhicule expérimental adapté à l’étude du comportement dynamique du couple conducteur véhicule ;
• système d’information géographique permettant de gérer l’ensemble des données des sites expérimentaux d’enquêtes d’accidents d’Aix en Provence et de Salon de Provence
• salle expérimentale équipée d’un simulateur de conduite

Marseille

Lanceur horizontal autorisant des essais grandeur nature (crash-tests)

• plateau technique dédié à l’étude du comportement des tissus et structures du corps humain (radiologie, dissection…) et aux essais biomécaniques fractionnés (utilisation du don de corps à la science) ;
• équipement informatique pour la simulation numérique et le calcul intensif (cluster de calcul à 52 processeurs).

Des bases de données spécialisées sont constituées et exploitées dans les unités de recherche.