Akli Berri
Laurent Hivert - Francis Papon - Leslie Belton-Chevalier - Pr. Zoran Krakutovski (chercheur associé)
Post-doctorants :
Roger Collet
Virginie Dejoux
Ce souci des disparités induites par l’accès aux modes et leur usage, non seulement en synchronique, mais surtout en diachronique poursuit une longue tradition d'analyse des inégalités face à la mobilité et de leurs évolutions, notamment l'accent mis ces dernières années pour développer des approches intersectorielles "logement + transport" particulièrement éclairantes (d'abord les dépenses, puis la consommation d’énergie et l’émission de CO2). Il poursuit également des travaux que nous avons menés antérieurement sur la problématique de la dépendance automobile : qui sont ceux qui par choix ou par contrainte, voire manque d'alternative (le thème entretient donc des liens étroits avec la question de l’étalement urbain), ne peuvent se passer d'automobile ? Statistiques descriptives sur grosses enquêtes, voire modélisation économétrique sur données de panel, entretiens sociologiques en profondeur, et analyse systémique, toutes ces approches et disciplines peuvent être mises à contribution pour voir comment cette "dépendance" continue d’évoluer.
Ce thème développe de plus un sujet initié avec la thèse de Virginie Dejoux sur mobilité et handicap et avec la participation à la PFI "Situation de handicap et transport".
Il continue l'analyse de l'impact des infrastructures de transport sur les prix de l'immobilier, suite aux travaux sur le T2, puis ceux sur le T3. Il renvoie aussi à une analyse intégrée des politiques fiscales (logement et/ou transport, foncier/immobilier/mobilité).
Il ambitionne également de revoir l'ensemble des coûts sociaux de la mobilité urbaine, dans une optique comparative entre plusieurs grandes métropoles internationales.
Suite aux travaux dans le thème EEM1 sur l'utilité primaire des déplacements, ou les comportements de mobilité de déplacements, on s'interrogera aussi sur les motivations de la mobilité, dans ce qu'elles ont de discriminantes socialement au travers d'une typologie.
Pour le volet fret, la question d'équité rejoint celle du développement : la hausse des coûts de transport, en particulier des transports internationaux, devrait être particulièrement défavorable aux PED.
Contact : Akli Berri
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Dernière mise à jour le 5 janvier 2012