Responsables : H. Haj Salem, J.P Lebacque
Le système de transports doit s’adapter à plusieurs contraintes sociétales fortes. A court terme il s'agit de la crise économique actuelle, qui se traduira par une augmentation de l'usage des transports en commun. A moyen et long terme il s'agit des contraintes de respect de l’environnement et de la raréfaction et du renchérissement durable du coût des énergies fossiles. Cette adaptation pourra se faire
Le projet scientifique pour cette thématique répond à cette nécessaire adaptation du système de transports par le développement de modèles spécifiques, dont les objectifs généraux sont :
Les activités de recherche du groupe se déclinent selon deux aspects :
L'ensemble de ces développements est appelé à s'intégrer dans la plate-forme multi modèles Magister.
Responsables : S. Cohen, F. Boillot
L’objectif de la recherche est de développer, de tester et d’évaluer des méthodes innovantes de gestion et de régulation des réseaux routiers, fondées sur l’utilisation des nouvelles technologies et compatibles avec les exigences, notamment de fluidité, de sécurité, d’environnement, d’une mobilité durable. Ce thème se décline selon :
Responsable : L. Oukhellou, L. Bouillaut
L’exploitation des systèmes de transport est un domaine de recherche où cohabitent beaucoup de disciplines (mathématiques appliquées, informatique, statistiques, automatique, métrologie, recherche opérationnelle,…). Ceci est induit par la complexité des systèmes eux-mêmes et par les différentes sorties applicatives : mieux gérer les flux, assurer une qualité de service donnée, modéliser les mobilités, répondre aux attentes en terme de sécurité…
Le groupe « Diagnostic et Maintenance » du GRETTIA s’attelle à définir et exploiter des outils d’aide à l’exploitation des systèmes de transport sur l’intégralité de leur cycle de vie et en fonction de leurs usages. Les critères visés sont la sécurité, la disponibilité, la qualité et bien sûr les coûts.
Pour ces objectifs, deux volets s’articulent :
Le groupe travaille sur ces deux aspects avec une vision intégrée entre les problématiques adossées aux infrastructures ou aux véhicules, quelque soit le type de système de transport (ferroviaire ou routier principalement). D’un point de vue disciplinaire, il a développé depuis plusieurs années des outils dans les disciplines Traitement du signal, Reconnaissance des formes, Statistique, Diagnostic, Fiabilité.
Responsables : G. Scemama, C. Soulas
Cette recherche vise à l’analyse et à la conception des systèmes de transport urbain et régionaux dans le cadre d’une approche réseau en s’intéressant plus particulièrement au problème d’articulation et d’intégration modale (Intermodalité)
Elle comprend deux volets :
Responsables: F. Saad, S. Lassarre
De nouveaux systèmes techniques (systèmes de navigation nomade avec informations sur le trafic, par exemple) et de nouveaux services de mobilité (Co-voiturage, Transport à la demande, par exemple) sont proposés aux usagers et sont susceptibles de modifier leurs pratiques mais aussi celles des opérateurs et des gestionnaires des réseaux de transport.
L’usage et l’acceptabilité de ces nouveaux services, leur impact effectif sur les pratiques représentent des questions clefs qui conditionnent leur diffusion et leur appropriation par les différentes catégories d’utilisateurs (usagers, opérateurs, gestionnaires).
La thématique 5 du GRETTIA s’attache à l’analyse de ces questions et propose une approche intégrée visant à révéler les adaptations comportementales induites et les conditions sociales et fonctionnelles de l’acceptabilité de ces nouveaux services.