Dans un contexte économique et social où l’offre de transport est de plus en plus orientée vers des enjeux de développement durable et de santé publique, l'équipe en charge de cette thématique s’intéresse aux processus cognitifs, émotionnels et motivationnels sous-jacents aux comportements des usagers de la route. Il s’agit de mettre l’accent sur les facteurs de risque liés à ces nouveaux enjeux, afin de développer des pratiques plus sûres et plus éco-citoyennes.

Les thèmes de recherche portent sur :

• La connaissance de ses propres compétences de conduite et les stratégies d’auto-régulation en étudiant l’influence de ces métaconnaissances sur le comportement des automobilistes (apprentis conducteurs, conducteurs novices et seniors)
• L' apprentissage tout au long de la vie de l’usager en prenant comme référence les modèles éducatifs européens pour des applications sur le plan de la politique nationale de sécurité routière en particulier en vue de la réforme de l’accès à la conduite
• L’efficacité des campagnes de communication en sécurité routière et des messages de prévention en prenant comme points d’appui la protection de l’environnement et de la santé
• La perception des risques selon les modes de transport (pedibus, vélo, deux-roues à moteur, voiture, métro/RER, trains, trams, bus, etc.) et la gestion d’interactions entre différents usagers de la route  entre eux et avec le rail (au passage à niveau et avec le tram)
• Le développement chez les automobilistes de comportements plus écologiques en analysant les choix d’itinéraires, la pratique de l’éco-conduite, les changements d’usage du véhicule en faveur du co-voiturage ou du véhicule électrique ainsi que les transferts modaux (en faveur de transports en commun, deux roues à moteur, vélo)
• L’interface sécurité routière-santé en analysant les mutualisations possibles, sur le plan des modèles théoriques, des outils d’évaluation, des acteurs et des instances structurelles, pour notamment améliorer la prévention chez les usagers de la route de l’usage de substances psycho-actives et  favoriser chez les conducteurs traumatisés crâniens un retour à la conduite plus sécuritaire. 

 

Ces différentes thématiques, situées à l'interface de la sécurité routière, de la protection de l'environnement et de la santé, se déploient dans deux directions complémentaires :

• L’analyse des déterminants cognitifs, émotionnels et motivationnels des comportements    
• La modification et la prévention des conduites à risque

 

Les travaux correspondants s’appuient sur des entretiens, enquêtes et observations alimentant d’importantes bases de données sur les attitudes et comportements des usagers. Nombre d’entre eux sont réalisés sur véhicule instrumenté ou sur simulateur de conduite

 

 

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