Laboratoire
Transports et
Environnement
Les actions de recherche thématiques par domaine scientifique
Présentation générale
Les recherches menées au Laboratoire Transports et Environnement (LTE) de l’INRETS visent principalement à :
- Qualifier les impacts environnementaux des transports (route, rail et avion) : compréhension des phénomènes, évaluation des impacts (émissions, perception, effets), en s'appuyant sur des méthodes expérimentales, des mesures et des enquêtes in situ ainsi que sur des modèles.
- Identifier, évaluer et optimiser des solutions visant à limiter les nuisances environnementales des transports et réduire leur consommation énergétique.
Il s'agit ainsi de mieux comprendre les mécanismes de génération des nuisances, de les caractériser, d'appréhender leur perception et le vécu par les populations, d'améliorer des outils d'évaluation et d'aide à la décision et en finalité de proposer et d'évaluer des solutions globales pour la réduction de ces nuisances et un environnement durable.
Les impacts environnementaux abordés au LTE, sont les suivants :
- Le bruit lié au trafic routier, ferroviaire ou aérien,
- La pollution de l'air (gaz réglementés, particules, diesel, métaux, HAP),
- L'effet de serre lié à la consommation énergétique.
Pour le plan quadriennal 2010-2013 de l’INRETS, une approche globale des différentes nuisances constitue une évolution importante pour le LTE, tout en consolidant une activité forte par type de nuisance "traditionnelle" au laboratoire (bruit, énergie et pollution). Dans ce cadre le LTE participe à deux des plateformes intégratrices de l'INRETS (PFI) :
- Énergie, effet de serre et transport (EEST), Présentation
- Véhicule électrique. Présentation
Les thèmes scientifiques
Dans le cadre du plan quadriennal 2010-2013, les 3 thèmes scientifiques prioritaires sont les suivants :
- La caractérisation des sources de nuisances
- les parcs et conditions d'utilisation des véhicules
- les émissions acoustiques et vibratoires des véhicules
- les émissions acoustiques des trafics
- les émissions unitaires de gaz à effet de serre et de polluants des véhicules routiers existants et futurs
- la prospective d'émissions de gaz à effet de serre et de polluants du système de transport
- La caractérisation et l'évaluation des impacts environnementaux
- la perception des nuisances et leurs effets sur l’homme
- les coûts environnementaux des transports
- l'approche globale multinuisance
- Analyse et l'évaluation de solutions pour des transports environnementalement
durables
- l'évaluation et l'optimisation de technologies véhicules innovantes (hybrides)
- la réduction du bruit de roulement (route, fer)
- l'optimisation de trajectoires des avions
- la demande sociale de réduction des nuisances environnementales
- l'acceptabilité des solutions et politiques publiques environnementales
Ces thèmes sont répartis au sein des quatre équipes du LTE : Énergie et Pollution de l'Air (EPA), Acoustique Physique (AP), Perception, Acceptabilité et Comportements (PAC) et Véhicules Électriques et Hybrides (VEH). La poursuite de ces thèmes met en oeuvre des compétences pluridisciplinaires propres à SPI (acoustique, physique et chimie de l’atmosphère, énergétique, génie électrique, traitement du signal) et à SHS (psychologie environnementale et économie de l’environnement, sciences politiques, statistiques appliquées aux sciences sociales).
Les méthodologies utilisées
Une grande diversité de méthodes est utilisée au sein du LTE :
- sur le terrain
- enquêtes psychosociologiques : perception de l'environnement, gêne, effets sur l'homme, demande sociale, acceptabilité
- mesures physiques : usages, consommation et émissions des véhicules en conditions d’usage réel, exposition aux nuisances
- en laboratoire
- expérimentations sur bancs reproduisant les conditions d'usage des véhicules, de leur chaîne de traction et de leurs composants
- expérimentations en environnement simulé concernant la perception sonore et visuelle de l'environnement, l’évaluation de la gêne ressentie, les interférences avec les activités
- mesures de phénomènes physiques : roulement, motorisation, batteries
- la modélisation
- calculs et traitement : véhicules conventionnels, électriques et hybrides, contact pneumatique-chaussée, roue/rail, émissions de bruit des véhicules et des trafics, filières énergétiques
- relations dose-réponse (gêne) et préférences déclarées (consentement à payer)